masyarakat teknologi transportasi listrik " MATTRIK"

sekedar mengingatkan kembali 

visi dan misi MATTRIK 

dimana organisasi ini kita dirikan bersama 

pada tahun 2006

di Bandung 

VISI

Pada Tahun 2022, Indonesia memiliki 30% Transportasi Listrik & 60% diantaranya merupakan produksi dalam negeri.

Dari data pertumbuhan penjualan kendaraan di Indonesia, khususnya yang berkaitan dengan transportasi darat, dalam setiap tahunnya terjadi pertumbuhan angka penjualan antara 10% sampai 15 %. Jika hal ini terjadi maka pada tahun 2022 jika diasumsikan kendaraan tersebut rata-rata berumur 10 tahun dengan estimasi total jumlah kendaraan di indonesia mencapai 121,959,313 unit mobil penumpang, bis, truk & sepeda motor (diolah dari data statistik). Dengan estimasi ini kita sudah bisa membayangkan berapa tanbahan subsidi BBM, kerugian kesehatan masyarakat akibat polusi, hilangnya devisa karena kendaraan yang kita gunakan masih didominasi oleh produk impor.

Untuk mengantisipasi kerugian tersebut perlu adanya penerapan kendaraan listrik secara bertahap dan terencana.

 MISI

A. Bidang Industri Transportasi Listrik Nasional 

1. Memacu Lahirnya Industri Transportasi Listrik Nasional yang tangguh.
2. Mendorong Pertumbuhan dari segala aspek terhadap industri transportasi listrik yang sudah ada.
3. Membantu dalam penigkatan kapasitas produksi dan penjualan terhadap industri transportasi listrik dalam negeri.
4. Mengupayakan sumber pembiayaan, permodaan baik dari dalam dan luar negeri untuk mengakselerasi
5. Mempolopori lahirnya pengusaha dan industri transportasi listrik di daerah-daerah dan menselaraskan dengan kebijkan otonomi daerah
6. Membuka jaringan kerjasama bisiness transportasi listrik secara internasional yang berazaz pada keuntungan bangsa dan negara (principle indonesia)
7. Membina dan menumbuhkan UMKM/UKM yang terlibat sebagai vendor,suplier spare part.
8. Menciptakan pola business trunan dari produk transportasi listrik agar tercipta nilai tambah dan peluang baru.
9. Mendorong lahirnya profesional muda serta tenaga yang memiliki kompotensi tinggi dalam bidang transportasi listrik

B. Bidang Teknologi Transportasi Listrik

1. Mendorong Penguasaan teknologi di bidang energy storage di Transportasi Listrik yang terarah selaras dengan pencapaian visi organisasi
2. Mendorong Penguasaan teknologi dibidang Energy Managemen System
3. Mendorong Penguasaan teknologi dibidang mesin-mesin listrik dan elektronika daya
4. Mendorong Penguasaan teknolgi dibidang peroduksi, managemen industri
5. Mendorong Penguasaan teknologi dibidang desain dan manufactur
6. Mendorong dan Mengupayakan kerjasama Litbang dalam dan luar negeri
7. Mempolopori lahirnya fakulas atau jurusan baru di setiap perguruan tinggi dalam bidang transportasi listrik
8. Merancang metode,materi/silabus dan alat paraktikum/peraga untuk memperkenalkan sejak dini dasar-dasar teknolgi transportasi listrik dengan menggalang kerjasama dengan instansi terkait baik pemerintah maupun non pemerintah
9. Aktif dalam pertemuan internasional dalam rangka pertukaran informasi teknologi serta menjejaki peluang kerjasama internasional

C. Turut mengambil bagian dalam penyusunan rancangan kebijakan pemerinta yang terkait 

1. Mendorong diadakannnya insentif dalam upaya penguasaan teknologi
2. Mendorong lahirnya kebijakan pemerintah yang mampu mengkselerasi industri transportasi listrik nasional
3. Mendorong dan mendukung upaya pemerintah dalam mempercepat penyediaan pembangkit tenaga listrik yang berskala besar
4. Berperan aktif dalam memberi masukan kepada pemerintah dalam hal : UNDANG¬UNDANG LALULITAS & JALAN RAYA, SISTRANAS, KEBIJAKAN ENERGI NASIONAL, PENGENDALIAN DAMPAK PENCEMERAN SERTA DIBIDANG PRINDUSTRIAN DAN PERDAGANGAN, Sertifikasi dan Pengujian transportasi lsirtrik
5. Mendorong pemerintah kota dan daerah di indonesia dalam menerapkan program-program echo City dan Echo Mobility
6. Mendorong lahirnya kebijakan insentif yang dapat meransang masyarakat indonesia untuk memiliki atau menggunakan transportasi lsitrik

MOBIL LISTRIK DI BABAK SEMI FINAL

Dipertengahan bulan Juli ini hampir semua media (cetak & elektornik) kembali ramai memberitakan tentang mobil listrik, Kali ini nampaknya suasananya agak berbeda karena beberapa penyataan yang disampaikan oleh pihak pemerintah sudah mulai di sambut oleh para pelaku industri (pedagang) mobil di tana air. Kelihatannya sudah mulai ada kecocokan ... Mungkin kerena apa yang sampaikan oleh Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Ignasius Jonan  bahwa "Beda Mobil Listrik era SBY dan era Jokowi" beliau menjwab bertanyaan VIVA.co.id. ternyata nenurut beliu, saat ini fokus utama kebijakan itu adalah untuk mendorong penggunaan energi yang ramah lingkungan. Selain memang dapat mendorong industri dalam negeri. "Ini bukan proyek mobil listrik. Ini adalah kita dan juga negara ini dapat menerima mobil listrik sehingga untuk mengurangi karbon emisi, kan bauran energi komitmennya 23 persen, transportasi juga besar peranannya," kata Jonan di Jakarta, Rabu 19 Juli 2017. 

Dengan adanya rencana PERPRES MOBIL LISTRIK ini sekaligus menandai Mobil listrik di Indonesia saat ini memasuki babak semi final... ini berarti para penggiat mobil listrik di Indonesia masih harus berjuang keras untuk memenangkan babak semi final  ini sehingga mereka dapat memasuki babak final. Babak ini akan sangat menentukan apakah kebijakan (PERPRES) ini merupakan hal yang ditunggu-tunggu ata bisa saja menjadi hal yang membuat semua penggiat mobil listrik kehilangan kesempatan untuk menjadi tuan rumah dinegeri sendiri.

 Sumber renstra MATTRIK : https://drive.google.com/file/d/0B1ATZx4ucP5kZUh0djNZVnRZQUU/view?usp=sharing  

Kita tentunya berharap tidak demikian, melainkan dalam kebijakan tersebut tetap memberi ruang agar Industri dalam Negeri agar bisa bersaing dengan pabrikan dari negara lain  yang sudah 200 tahun lebih dulu memproduksi mobil. Jangan sampai di mobil konvensional mereka menikmati subsidi BBM  dan di mobil lisrik mereka jugalah yang menikmati berbagai macam subsidi yang akan di anggarkan oleh pemerintah karena Indonesia ini merupakan pasar yang sangat besar.
Harapan kita adalah pemerintah juga harus mendorong agar kita (Indonesia)  memiliki industri Mobil Listrik yang mampu bersaing agar pasar dan subsidi tersebut juga dapat menciptakan dampak yang besar bagi kemajuan Industri nasional. 

MOBIL LISTRIK... Nasibmu kini ???

Halo para penggiat MOBIL LISTRIK di Indonesia...
Kalau ada yang betanya tentang nasib Mobil Listrik di Indonesia tentu masing sudah siap dengan jawaban yang berbeda  beda toh...

Ya pasti lah...
Kalau saya saat ini ditanya bagaimana dengan MOBIL LISTRIK di Indonesia ?
maka saya akan menjawab " Mobil Listrik di Indonesia tidak akan mati bersama hilangnya orang-orang yang memiliki idealisme semangat memperjuangkan Teknologi Mobil Listrik ini" karena saya tahu persis bahwa pada waktunya nanti, Mobil listrik akan membanjiri Indonesia........

Oh ya.. berikut ini saya posting link video 2 yang terkait dengan capaian mobil listrik di di Indoneisa dalam pencapaian di tahun 2012-2015 (dalam keadaan didukung pembiayaan oleh pemerintah)

link video youtbe mobil listrik :

1. Arahan Presiden khusus Mobil Listrik
https://www.youtube.com/watch?v=6D9wxmzwB_U

 

2. Roadshow Kendaraan Listrik RISTEK pada akhir 2013
https://www.youtube.com/watch?v=WW_Xn6TTS_I

3. Bagian 3 - Menristek mendampingi Presiden SBY mencoba becak listrik buatan SMK 
https://www.youtube.com/watch?v=8I5d_JLloOo

 

4.Mobil listrik indonesia 2015 mobil listrik indonesia Prototype mobil Listrik 2015 terbaru
https://www.youtube.com/watch?v=cYaY3RR31Kw

 

5. Luar Biasa!! Ini Mobil Listrik Buatan Anak Bangsa, Sporty dan Wah - iNews Malam 23/07
https://www.youtube.com/watch?v=OBfiMtq0YOk

 

6.Bapak Jokowi Lihat Ini!! Mobil Tenaga Listrik Buatan Anak SMK Muhammdadiyah 7 Gondanglegi, Malang
https://www.youtube.com/watch?v=5wjNn7-C8yA

 

7. Heboh Mobil Listrik SELO diambil Malaysia SALAH SIAPA
https://www.youtube.com/watch?v=TIW81cZrICE

Senang Bisa Posting Lagi

Sejak sekian lama tidak bisa posting karena lupa password, akhirnya ingat lagi dikasi sama google melalui mimpi... Terima kasih Ya Allah telah memberi mimpi yang indah. google hebat bisa masuk dalam mimpi saya hahahaha....

Terima kasih juga saya sampaikan kepada pembaca yang sempat mampir di blog ini...saya lihat sampai saat ini sudah puluhan ribu bahkan ratusan ribu yang telah membaca posting-posting saya yang ada di sini mulai tahun 2002 sampai tahun 2008. Mobil listrik sempat geger di tahun 2012, 2013, 2014 karena banyak yang menjadikannya sebagai kegiatan politis hehehehe.....
Segini dulu ya.. nanti dilanjut.

Salam

TESLA MOTOR SUDAH MULAI DIPASARKAN, TUNGGU REAKSI OIL COMPANY?!?

Tesla Roadsters, Mobil listrik bertenaga batterai (ZEV) model sport dengan desain interior yang sangat mewah, diproduksi di Amerika akhirnya mulai dipasarkan. Sejumlah 900 orang sudah memesan mobil ini, termasuk diantarnya Dustin Hoffman, George Clooney, and Arnold Schwarzenegger. Mobil listrik Tesla ini diproduksi dalam kapasitas 1 sampai 2 unit per minggu dan dijual seharga $100,000 (930 juta rupiah). Pihak Tesla mengklaim bahwa mobil listrik inilah yang paling tercepat di amerika saat ini karena bisa mencapai 125 mile per jam (200 km/jam).

Panasonic EV energy akan memproduksi baterai untuk mobil hybrid Toyota

Panasonic EV energy akan memproduksi baterai untuk mobil hybrid Toyota mulai 2009 mendatang. Perusahaan patungan Toyota dan Matsushita tersebut menargetkan produksi 800.000 unit baterai untuk mobil hybrid setiap tahun.
Tahun lalu, Toyota memasarkan 429.000 unit hybrid. Mulai 2011, pabrikan kendaraan hybrid terbesar tersebut menargetkan penjualan 1 juta unit mobil hybridnya di pasar global. Target tersebut tentu harus diimbangi dengan ketersediaan baterai yang memadai.Hampir seluruh baterai yang diproduksi merupakan nickel metal. Namun ke depan jumlah produksi baterai lithium ion (Li-on) juga akan ditingkatkan untuk memenuhi produksi mobil listrik PHEV yang sudah mulai diuji coba. Toyota sendiri berencana memasarkan mobil tersebut pada 2010 mendatang.
Pada tahap awal, Panasonic akan memenuhi permintaan baterai untuk Toyota. Namun ke depan, Panasonic juga akan menyuplai baterai untuk produsen lain. Saat ini, brand General Motors Chevrolet Tahoe dan GMC Yukon juga menggunakan baterai produksi Panasonic.Pada ajang Detroit Motor Show, Januari lalu, Toyota mengumumkan akan memperkenalkan 2 model hybridnya pada 2009. Satu model merupakan generasi ketiga Prius dan satu lagi merupakan produk Lexus.
(ly/pra)

Sumber berita : www.Astrawolrd.com

American Electric Vehicle Company , memproduksi mobil listrik 2 penumpang sangat diminati di Amerika

Beberapa waktu yang lalu kami memberitakan bahwa ditemukan 31 perusahaan pembuat mobil listrik di dunia yang siap memasarkan produk mobil listrik menggantikan mobil konvensional di jalan raya. Untuk melengkapi informasi tersebut, maka kami akan mengulas satu persatu mengenai produk yang mereka peroduksi.

Ulasan kali ini adalah;

American Electric Vehicle Company , memproduksi mobil listrik 2 penumpang sangat diminati di Amerika

KURRENT Adalah Jenis kendraan roda 4 yang menggunakan motor listrik sebagai tenaga penggeraknya, mengandalkan kemampuan batterai yang dapat di isi ulang (recharging) memiliki kemampuan jelajah sejauh 40 sampai 50 km dalam 1 kali pengisian ulan energi batterainya. Mobil listrik Kurrent diproduksi untuk memnuhi segmen commuter dengan peruntukan masarakat Amerika yang memiliki aktifitas berkendaraan dengan jarak pendek, kendaraan ini dirancang lebih kecil dari kendaraan biasa dan mampu dipergunakan untuk aktifitas ibu-ibu ke pasar, mengantar anak sekolah, menuju ke kantor, serta dapat juga digunakan oleh mahasiswa dan anak ekolah yang hanya berkendaraan dari rumah menuju kampus/sekolah bolak balik.

Mobil Listrik KURRENT buksn merupakan hal yang baru. Di beberapa negara di Eropa telah banyak dijumpai mobil-mobil jenis ini, ini adalah merupakan pengembangan dari kendaraan jenis sepeda motor, kendaraan golf serta kendaraan roda 3 yang memang sejak 10 tahun yang lalu telah banyak di operasikan oleh masyarakat perkotaan di Eropa.

Menurut survey yang dilakukan oleh pihak KURRENT, mangatakan bahwa rata-rata orang Amerika mengendarai mobil dengan jarak tempuh 40-45 kilometer per hari, dengan alasan lebih menghemat biaya operasional (konsumsi BBM) 5 kali lebih murah dibandingkan kendaraan konvensional kelas SUV, inila sebapnya sehingga mobil listrik yang diproduksi oleh KURRENT dapat diterima diberbagai Negara bagian di Amerika. Dengan kecepatan rata-rata 50 km/jam mobil listrik kurrent ini sudah banyak dipasarkan dikota-kota besar di Amerika.

Apaka Mobil KURRENT itu?
Mobil listrik KURRENT digolongkan sebagai kendaraan kawasan khusus (Neiborhood Vehicle),
Eropa federal safety requirements menggolongkan kendaraan ini sebagai golongan kendaraan yang dapat dioperasikan sebagai pengembangan dari fungsi sepeda motor roda 2 dan roda 3, kendaraan ini dapat dioperasikan pada kecepatan 50 km/jam pada jalan-jalan yang biasa dilalui oleh sepeda motor. Oleh karenanya para perancang mobil KURRENT membuat system suspensinya lebih menyerupai system sepeda motor (kalau di Indonesia Mirip BAJAI) agar tetap nyaman dan aman dikendarai.

Apaka Mobil KURRENT dapat digunakan di jalan?
Mobil listrik KURRENT dapat dioperasikan di jalan raya, dengan kecepatan 50 km/jam, mengenai perizinan sangat tergantung dari nagar bagian tertentu, adan apabila ada masalah tentang perizinan di jalan raya ini, pihak produsen mobil KURRENT bersedia membantu untuk mendapatkan surat izin dari pemerintah setempat, akan tetapi dibeberapa kota di Eropa pengoperasian mobil listrik ini tidak mengalami hambatan perizinan

Berapa Kecepatan Mobil Listrik Kurran ini ?
Mobil listrik Kurrent dapat beroperasi dengan kecepatan rata-rata 50 km/jam untuk jalanan yang datar.

Bagaimana dengan keamanannya?
Asosiasi Keselamatan Lalu lintas Jalan raya Eropa (National Highway Traffic Safety Association) telah menetapkan standard untuk kendaraan lingkungan khusus (Neibirhood Vehicles) terhadap beberapa bagian diantaranya : 1. Wajib memiliki kaca depan (Kaca pelindung bagian depan kendaraan), 2. Wajib memiliki lampu-lampu termasuk dalam hal lampu tanda pada saat berbelok dan melakukan pengereman (sign lamp and brake lamp) dan mobil KURRENT telah memenuhi semua standard yang ditetapkan oleh NHTSA standard.

Bagaimana dengan Batterai yang digunakan?
Untuk mensuplay motor penggerak nya yang memiliki kemampuan Daya 4,1 Kilo Watt, maka mobil Kurrent menggunakan jenis batterai Lead-Gel 12 volt sebanyak 4 buah yang dipasang secara seri untuk mendapatkan tegangan suplay senilai 48 Volt. Batterai jenis ini telah banayk diproduksi untuk memudahkan dalam penggantian batterai setelah beroperasi dalam beberapa tahun.

Berapa jauh Jarak tempuhnya?
Dengan menngunakan batterai jenis diatas, mobil listrik KURRENT dapat menempuh jarak sejauh 40 km sampai 50 km dalam 1 kali pengisisan ulang energi battrai, dan mengenai hal ini sangat tergantung kebiasaan sang pengguna dalam merawat dan mengoperasikan kendaraan ini.

Bagaimana cara mengisi ulang energi battrainya ?
Untuk mengisi ulang energi batterainya dengan menggunakan peralatan charger yang sudah menempel didalamnya, maka para pengendar hanya membutukan suber listrik AC 110 Volt dan juga dapat di set untuk suplai AC 220

Berapa lama waktu yg digunakan untuk mengisi ulang energi battrainya ?
Mengisi ulang energi batterai-nya dapat melihat gambar berikut : Kedaan kosong – butuh waktu pengisian 8 jam
Kedaan ¼ - butuh waktu pengisian 6 jam
Kedaan 2/4(1/2) – butuh waktu pengisian 3,5 jam
Kedaan ¾ - butuh waktu pengisian 2 jam

Kapan kita dapat mengisi ulang energi battrainya ?
Pengisian ulang batterai dapat dilakukan kapan saja, sebaiknya tidak perlu menunggu sampai energi battrainya habis bari dilakukan pengisian ulang.

Adakah perangsang khusus atau kredit pajak bagi pembeli?
Untuk meringankan pembelian mobil Kurrent, Pemerintah pusat menyediakan fasilitas keringanan pajak bagi warga masyarakat yang hendak membeli mobil listrik KURRENT, karena mobil ini telah memnuhi standard ketentuan pajak yang ditetapkan oleh pemerintah pusat.


Di mana Kurrent NV di produksi?
Mobil Listrik KURRENT di produksi oleh American Electric Vehicle Company yang berlokasi di Ferndale, Michigan Amerika 30779 Oak Creek Drive Wixom, MI 48393 SPECS


Berikut adalah Spesifikasi mobil listrik KURRENT yang di pasarkan di AMERIKA :

Kapasitas : 2 penumpang dilengkapi dengan bagasi
Bagasi : 7.5 cubic feet
Panjang : 92 inches
Lebar : 50 inches
Berat kendaraan : 1080 lbs with batteries
Berat keseluruhan : 1750 lbs
Motor Penggerak : Electric motor 4,1 KW
Battrai : Lead acid –Gel Batteries Deepcycle 4 unit 12 volt
Sistem kelistrikan : 48 volt
Rem Depan : 210 mm disc brakes
Rem Belakang :10 mm drum brakes
Suspensi depan : McPherson Strut design with coil over shocks
Suspensi belakang : Independent swing arm design with coil over shocks
Body : Through-Color recyclable ABS
Re-Charge : Plug into standard household 110-volt outlet
Standard Equipment : Windshield and roof for fully-enclosed vehicle, windshield wipers, headlights, brake lights, turn signals, reflex reflectors, parking brakes, rear view mirrors, seat belts

FMVSS Requirements : Meets all FMVSS 500 federal standards

Federal Tax credit : Qualifies for substantial alternate fuel/electric vehicle federal tax credit – see your tax advisor for details

Range : Kurrent, when fully charged, will travel 35-40 miles at a constant speed of 25 miles per hour.

Cost per Mile : Kurrent costs less than 2¢ per mile to operate.

Recharge : To recharge the battery, simply plug the Kurrent into any standard 110- volt household outlet.

Maintenance : Kurrent never needs an oil change. Kurrent brakes require almost no maintenance since the electric motor provides 90% of the braking force.